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ATR72機型國際空難 多因天候欠安

模擬影片空服員:「機長已經決定,將進行緊迫迫降海面。」

以為一共有2700千克的燃料,但其實只有570千克,基本飛不到目標地突尼西亞,誤差值將近4倍,後來追查失事緣由,才發現居然是技師維修時的致命失誤。

主播:「寮國航空的飛機,在惡劣天候中墜毀,目擊者說就在機鼻拉高時,看到了強烈陣風吹向飛機,然後就墜毀湄公河。模擬影片飛翔員:「你何處還有多少油,400公斤的燃料,所以一共是2700公斤,沒錯。」

1萬7000英呎的高空中,引擎突然熄火,這架突尼西亞航空的ATR72機型飛機,以每分鐘800英呎的速度往下墜,兩位遨遊飛翔員只能選擇,最驚險的水上迫降。ATR公司首要查詢拜訪員:「每次當有搭乘我們公司飛機的乘客不幸喪命時,即使傷亡只有一人,對我而言都長短常重要的。CNN主播奎斯特:「這類機型有許多是在亞洲地域,東南亞一帶飛航,因為它是完善的低本錢飛機,在島嶼和國度之間,擔負起交通運輸的重任,這也是它在歐洲受歡迎的緣由。」

但由於都是短程間的航行,天候因素經常是致使失事的主因。」

這也是ATR72服役以來,少數和天候無關的人為失誤,其實ATR72自從1988年首飛以來,在業界評價其實不差。



摹擬影片飛翔員:「Mayday(求救),Mayday(求救),Mayday(求救),突尼西亞1153號班機,兩架引擎都落空動力,要求馬上下降。」

乘客驚慌穿起浮水衣,就盼願有奇蹟,很不幸地,最後因為急救不及,仍是造成16人死亡,而會讓引擎在半空中熄火的主因,居然是因為油箱的數值讀取毛病。」

客歲一架墜毀湄公河,前年在古巴也有一路68人滅亡的不測,都是在颱風中飛行,誤判天候造成的不幸,事後再多檢討也都沒法挽回。

出事的復興航空,機型為ATR72,這類小型客機,全球最少有110家航空公司採購,從曩昔的空難紀錄來看,這類飛機失事,大多是人為因素,2005年在突尼西亞的意外,是因為維修技師過失,其他産生在古巴、寮國的空難,和復興航空一樣,都是天候不佳導致,加上此次澎湖空難,復興航空總計摔掉了3架同機型飛機。


文章出自: https://tw.news.yahoo.com/atr72機型國際空難-多因天候不佳-134900213.html
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